Японский стартап PowerX разработал концепцию аккумуляторного танкера под названием «X», предназначенного для транспортировки электроэнергии морем. По мнению создателей, такое судно поможет переправить электроэнергию из регионов, где она будет вырабатываться, туда, где в ней больше всего нуждаются. Ведь одни регионы в изобилии располагают источниками возобновляемой энергии, а другие находятся в невыгодном географическом положении, и им необходимо откуда-то получать энергию. «X» особенно пригодится там, где невозможна прокладка кабелей из-за высокой сейсмической активности или большой глубины.

Дизайн судна-пауэрбанка компания PowerX представила на международной морской выставке Bariship в Японии. 140-метровый электрический аккумуляторный танкер пока имеет запас хода до 300 км. На него предполагается установить 96 литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, которые в общей сложности смогут вмещать 241 МВт·ч возобновляемой электроэнергии. Компания заявляет о масштабируемости конструкции: в будущем можно будет установить большее количество батарей. Также по мере увеличения плотности батарей и снижения затрат вырастет как перевозимая ёмкость, так и доступное для танкера расстояние. Компания намерена завершить строительство своего первого судна к 2025 году, а полевые испытания планируется начать уже в следующем году.