Компания Intel представила дискретный графический ускоритель Arc A760A на основе архитектуры Alchemist, предназначенный для автомобильной промышленности — презентация состоялась на мероприятии AI Cockpit Innovation Experience в Китае. Новинка дополнит бортовой компьютер автомобиля и займётся обработкой задач, связанных с ИИ.

Intel рассчитывает, что её аппаратная платформа SDV (Software Defined Vehicles) станет единой для многих транспортных средств, различных комплектаций моделей среднего и премиум-класса. Видеокарта предназначена преимущественно для обработки данных систем искусственного интеллекта. «Стратегия Intel состоит в том, чтобы привнести мощь ИИ в устройства любого размера и формы, и мы рады развернуть эти возможности и нашу обширную открытую экосистему ИИ в автомобильной промышленности. Высокая скорость разработки электромобилей в Китае и внедрение передовых технологий делают его идеальным испытательным полигоном для наших технологий нового поколения», — пояснил вице-президент и генеральный менеджер Intel Automotive Джек Уист (Jack Weast).

Дискретная видеокарта Intel Arc Graphics for Automotive A760A оснащена графическим процессором с 28 ядрами Xe, 28 блоками ускорения трассировки лучей и 448 блоками XMX/Vector Engine, а его тактовая частота составляет 1953 МГц — для сравнения, у Arc A750 частота составляет 2,05 ГГц. GPU дополняют 16 Гбайт видеопамяти с 256-битной шиной. Для подключения карты используется интерфейс PCIe 4.0 x16. Графический процессор обеспечивает до 14 Тфлопс производительности в операциях одинарной точности (FP32).

На выводе систем ИИ производительность видеокарты составляет 229 TOPS — можно одновременно запускать AAA-игры и приложения для ПК с ИИ. В случае с автопромом это означает ИИ-помощников на больших языковых моделях, прорисовку трёхмерного пользовательского интерфейса, подключение до шести камер и четырёх дисплеев. Видеокарта потребляет до 225 Вт, поддерживая кодирование и декодирование популярных форматов видео, включая HEVC, VP9 и AV1. Intel A760A выйдет в начале 2025 года — о намерении её использовать пока не заявил ни один автопроизводитель.