Подведомственный Росавиации ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации» заказал проведение сертификационных работ по продлению срока службы самолётов Ан-26 с 50 лет до 60 лет. Как сообщает «Интерфакс», работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года.

Ранее о продлении срока службы самолётов Ан-24 и Ан-26 просили региональные авиаперевозчики — «Ангара», «ИрАэро», «Полярные авиалинии». Проблема в том, что альтернативы этим воздушным судам пока нет: не готов ни Ил-114-300 (его сертификация ожидается к концу текущего года), ни ТВРС-44 «Ладога» (первые серийные «Ладоги» ожидаются лишь в 2028 году).

В разработке также находится 9-местный ЛМС-901 «Байкал» на замену «Кукурузнику», но первые поставки таких самолётов намечены лишь на конец 2026 года.