Программа создания российского среднемагистрального самолета МС-21 оценивается примерно в 190 млрд руб, сообщил источник в отрасли.
По его источника, около 70 млрд руб. из этой сумму должно внести государство. "Около 2 млрд руб. в 2011 г. предусмотрено на научно- исследовательские программы по самолету", - сказал источник, отметив, что финансирование в 190 млрд руб. осуществляется с момента старта программы по 2016 г.
Программа МС-21 предусматривает создание семейства среднемагистральных пассажирских самолетов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынок гражданских воздушных судов. Головной исполнитель программы - корпорация "Иркут", которая входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Создание семейства самолетов предусмотрено ФЦП развития гражданской авиации.
По техническому уровню МС-21 будет существенно превосходить эксплуатируемые в настоящее время самолеты. Внедрение передовых технологий обеспечит 25-процентное улучшение топливной экономичности, 15-процентное снижение эксплуатационных расходов, а также новый уровень экологической безопасности.
Первый полет самолета МС-21 планируется на 2014 г. Сертификацию по российским нормам предполагается завершить в 2015 г., по международным - в 2016 г.
Стартовым заказчиком программы МС-21 стала малазийская лизинговая компания "Креком". В июле на авиасалоне "Фарнборо-2010" малазийская компания и российская корпорация "Иркут" подписали твердый контракт на поставку 50 самолетов МС-21. Самолеты будут поставлены в период 2016-2020 гг. Сумма контракта - около 3 млрд дол. Первые 2 самолета будут поставлены в конце 2016 г.
Кроме того, "Иркут" заключил соглашение о намерениях по поставке 50 МС-21 для лизинговой компании "Ильюшин финанс", 30 МС-21 для "ВЭБ-лизинг" и 5 таких самолетов для авиакомпании "Норд уинг", а также на поставку 50 самолетов для "Ростехнологий".