Глава ОСК Романа Троценко сообщил, что в ближайшие два года ожидается рост цен в судостроении. Стоимость контрактов, а значит, новых закаов повысится на 30% в связи с удорожанием судостроительной стали.
Одновременно, на те же 25—30%, по прогнозам экспертов, в 2011 году увеличатся темпы роста прибыли в машиностроительной отрасли экономики России.
Чистая прибыль ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" по итогам 2010 года составила около 200 млн рублей. По оценке специалистов ЦНИИ морского флота, доля российского судостроения на мировом рынке составляет 0,2%.
По оценке ОСК, с 2001 по 2009 год российские судоходные компании ввели в эксплуатацию более 140 новых транспортных морских судов общим дедвейтом 9,8 млн тонн. Лишь около 4% из них были построены на отечественных верфях, остальные — за рубежом. А оттуда, как правило, суда уходят в плавание под "чужими" флагами. По мнению экспертов, в настоящее время только 6% российских внешнеторговых морских грузов перевозятся судами под флагом Российской Федерации. По этой причине наша страна ежегодно теряет не менее 8—10 млрд рублей.