Общие затраты российских покупателей на покупку новых автомобилей в 2011 году превысили $63,5 млрд. Таким образом, объем рынка РФ в денежном эквиваленте превысил докризисные показатели.
Как отмечается в маркетинговом отчете "Рынок легковых автомобилей России. Итоги 2011 года. Тенденции и перспективы" аналитического агентства "Автостат", в 2011 году россияне потратили на покупку новых автомобилей $63,6 млрд. Это почти на 60% больше, чем в 2010 г., и на 4% больше, чем в докризисном 2008 году.
По данным аналитиков агентства, львиную долю потраченных на новые авто средств (90%) россияне отдали продавцам иномарок. Дилеры отечественных марок (Lada и UAZ) довольствовались лишь 10% рынка в денежном выражении.
Вместе с тем АвтоВАЗ захватил лидерство в рейтинге по выручке, собранной дилерами в течение 2011 г.: вазовские продавцы в минувшем году "наторговали" на $5,92 млрд. На второе место по данном показателю вышла японская марка Toyota - $5,77 млрд. "Автостат" отмечает в связи с этим, что несмотря на пятикратный перевес в объеме продаж (Lada – 578,4 тыс. шт., Toyota – 118,6 тыс. шт.), средневзвешенная цена автомобиля марки Lada ($10 238) ниже, чем у Toyota ($48 622) также в пять раз.
Остальные места (с 4-го по 10-е) в десятке лидеров российского рынка по объему собранной выручки среди автомобильных марок распределились следующим образом: Nissan, Kia, Volkswagen, Hyundai, Chevrolet, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Ford.
Данные "Автостата" по объему российского рынка новых автомобилей в 2011 году немного расходятся с ранее озвученной оценкой PricewaterhouseCoopers. Как сообщал портал Kolesa.RU, в обзоре рынка новых легковых автомобилей в РФ, подготовленном Стэнли Рутом, руководителем практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России, говорилось, что российские покупатели в 2011 году приобрели 2,5 млн новых авто на общую сумму в $58,9 млрд. По сравнению с 2010-м годом, по оценке PwC, продажи на первичном рынке выросли на 40% в количественном выражении и на 70% - в денежном.

Фото: Kolesa.Ru